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    給動(dòng)車(chē)司機(jī)當(dāng)“教頭”

    陳華

    2024年06月17日11:36  來(lái)源:工人日?qǐng)?bào)

    時(shí)間進(jìn)入6月,池黃高鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)“滿(mǎn)月”有余。顧若晨還在想著,自己什么時(shí)候能夠完成“帶著家人乘坐高鐵欣賞詩(shī)畫(huà)池黃”的心愿。

    盡管在這條鐵路尚未運(yùn)營(yíng)前,顧若晨已多次開(kāi)著高鐵列車(chē)在這條鐵路上馳騁,但等到鐵路正式開(kāi)通,他卻又要前往新的“舞臺(tái)”。因?yàn)椋且幻麆?dòng)車(chē)指導(dǎo)司機(jī)。

    “啟動(dòng)要快、開(kāi)車(chē)要穩(wěn)、行車(chē)要專(zhuān)、停車(chē)要準(zhǔn),只有業(yè)務(wù)提升了、責(zé)任心上來(lái)了,列車(chē)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”進(jìn)入工作狀態(tài)的顧若晨總是一臉嚴(yán)肅。

    皖南,群山連綿,蒼翠環(huán)抱。杭昌高鐵(黃昌段)穿越一個(gè)又一個(gè)幽深的隧道,于青山綠水間蜿蜒逶迤。

    在這條高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試中,顧若晨挑起了重?fù)?dān)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試的每個(gè)階段,他都全程參與,從設(shè)備檢測(cè)到逐級(jí)提速試驗(yàn),他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服了線(xiàn)路陌生、地形復(fù)雜等重重難題。

    在逐級(jí)提速試驗(yàn)中,設(shè)備檢測(cè)和提速試驗(yàn)是最危險(xiǎn)也最煎熬的階段。“陌生的線(xiàn)路和復(fù)雜的地勢(shì),出車(chē)試驗(yàn)必須穩(wěn)扎穩(wěn)打,寧可多來(lái)一次,也絕不能貿(mào)然提速。”顧若晨說(shuō)。

    顧若晨和同事們每天凌晨3點(diǎn)起床、6點(diǎn)出車(chē),連續(xù)在線(xiàn)路上工作長(zhǎng)達(dá)12個(gè)小時(shí)。100多公里的鐵道線(xiàn)上,每天他們都要做幾十次的提速試驗(yàn)。隨著試驗(yàn)次數(shù)疊加,時(shí)速也從80公里、100公里,慢慢爬升到200公里、300公里,直至385公里。試驗(yàn)成功的那一刻,他們振臂高呼。

    顧若晨憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù),成功處置了多起故障。為了更好地應(yīng)對(duì)線(xiàn)路上可能出現(xiàn)的各種非正常情況,他將每種故障的處置方式整理成作業(yè)手冊(cè)。“這是我們的實(shí)踐成果,也是未來(lái)保障安全的白皮書(shū)。”

    能夠擔(dān)任動(dòng)車(chē)指導(dǎo)司機(jī),34歲的顧若晨確實(shí)有著過(guò)硬的本事。

    在2020年第六屆全國(guó)鐵道行業(yè)技能大賽中,顧若晨脫穎而出,奪得全國(guó)第一名。他還先后獲得全國(guó)技術(shù)能手、全路技術(shù)能手、全國(guó)鐵路青年崗位能手等稱(chēng)號(hào)。

    “一個(gè)人可能走得更快,但一群人才能走得更遠(yuǎn)。”為了幫助年輕人盡快成長(zhǎng),顧若晨利用業(yè)余時(shí)間精心制作多媒體課件,以圖文結(jié)合的形式,將復(fù)雜的業(yè)務(wù)知識(shí)深入淺出地呈現(xiàn)出來(lái)。同時(shí),他將自己總結(jié)出的“三心背規(guī)法”“臨時(shí)限速五步走”“如何快速出分相”等技能口訣融入其中。

    每年顧若晨為新司機(jī)開(kāi)堂授課,課堂上總是座無(wú)虛席。至今,他已累計(jì)培訓(xùn)超500人。

    (責(zé)編:劉瓊、張?chǎng)?
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